বিদ্যুতায়িত ভবিষ্যতের সাথে সংযোগ স্থাপন: ইভি চার্জিং সংযোগকারীর ধরণ

গত ২০২৩ সালে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিক্রয় দ্রুত বর্ধনশীল বাজার বিপ্লব অর্জন করেছে এবং ভবিষ্যতের জন্য বৃহত্তর ত্বরণের উচ্চাকাঙ্ক্ষা প্রদর্শন করেছে। অনেক দেশের জন্য, ২০২৫ সাল একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্য অর্জনের সময় হবে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অনুশীলন প্রমাণ করেছে যে পরিবহন বিদ্যুতায়ন একটি টেকসই শক্তি বিপ্লব যা জলবায়ু সংকট মোকাবেলা এবং সবুজ বাস্তুতন্ত্রের সেবা করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ভোক্তা জরিপগুলি দেখায় যে EV চার্জিং EV গ্রহণের ক্ষেত্রে একটি মূল বাধা। অন্য কথায়, যদি ভোক্তারা বিশ্বাস করেন যে EV চার্জিং নির্ভরযোগ্য, সুবিধাজনক, সহজ এবং সাশ্রয়ী মূল্যের, তাহলে EV কিনতে তাদের ইচ্ছা আরও শক্তিশালী হবে।

বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে, চার্জিং সংযোগকারীর অভিযোজনযোগ্যতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতা সরাসরি ইভির চার্জিং দক্ষতা এবং গাড়ির মালিকদের চার্জিং অভিজ্ঞতাকে প্রভাবিত করে। যদিও বিশ্বব্যাপী চার্জিং সংযোগকারীর মান একীভূত নয়, এমনকি কিছু লোক এই খেলা থেকে সরে আসছে। যাইহোক, ইভির দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন এবং কিছু পুরানো বৈদ্যুতিক মডেলের পুনঃব্যবহারের জন্য চার্জিং সংযোগকারীর ধরণগুলি বোঝা এখনও অর্থপূর্ণ।

চার্জিংয়ের ধরণ অনুসারে, EV চার্জিংকে ডাইরেক্ট কারেন্ট (DC) এবং অল্টারনেটিং কারেন্ট (AC) এ ভাগ করা যায়। গ্রিড থেকে আসা বিদ্যুৎ সর্বদা অল্টারনেটিং কারেন্ট, অন্যদিকে ব্যাটারিগুলিকে ডাইরেক্ট কারেন্ট আকারে বিদ্যুৎ সঞ্চয় করতে হয়। ডিসি চার্জিংয়ের জন্য চার্জারে তৈরি একটি কনভার্টার প্রয়োজন হয় যাতে অল্টারনেটিং কারেন্টকে ডাইরেক্ট কারেন্টে রূপান্তর করা যায় যাতে প্রচুর পরিমাণে শক্তি দ্রুত পাওয়া যায় এবং EV-এর ব্যাটারিতে স্থানান্তর করা যায়। AC চার্জিংয়ের জন্য গাড়ির অনবোর্ড চার্জারকে AC পাওয়ারকে DC পাওয়ারে রূপান্তর করতে হয় এবং ব্যাটারিতে সংরক্ষণ করতে হয়। সুতরাং, দুটি পদ্ধতির মধ্যে মৌলিক পার্থক্য হল কনভার্টারটি চার্জারে আছে নাকি গাড়িতে।

উপরের চিত্রে দেখানো হয়েছে, বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের বিকাশের সাথে সাথে, গাড়ি নির্মাতারা বিভিন্ন বিক্রয় অঞ্চলের উপর ভিত্তি করে বেশ কয়েকটি মূলধারার চার্জিং সংযোগকারী মান তৈরি করেছে। উত্তর আমেরিকায় AC টাইপ 1 এবং DC CCS1, এবং ইউরোপে AC টাইপ 2 এবং DC CCS2। জাপানের DC CHAdeMO ব্যবহার করে, এবং কিছু CCS1ও ব্যবহার করে। চীনা বাজার জাতীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং মান হিসাবে GB/T মান ব্যবহার করে। এছাড়াও, EV জায়ান্ট টেসলার নিজস্ব অনন্য চার্জিং সংযোগকারী রয়েছে।

এসি চার্জিং সংযোগকারী

হোম চার্জার এবং কর্মক্ষেত্র, শপিং মল, হোটেল এবং থিয়েটারের মতো পাবলিক প্লেসে ব্যবহৃত চার্জারগুলি বর্তমানে মূলত এসি চার্জার। কিছুতে চার্জিং কেবল সংযুক্ত থাকবে, কিছুতে থাকবে না।

J1772-টাইপ 1 সংযোগকারী

SAE J1772 স্ট্যান্ডার্ডের উপর ভিত্তি করে এবং 120 V বা 240 V সিঙ্গেল-ফেজ এসি সিস্টেমের সাথে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই এসি চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডটি উত্তর আমেরিকা এবং এশিয়ায়, যেমন জাপান এবং কোরিয়াতে ব্যবহৃত হয় এবং শুধুমাত্র সিঙ্গেল-ফেজ এসি চার্জিং রেট সমর্থন করে।

এই স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং লেভেলও সংজ্ঞায়িত করে: এসি লেভেল ১ ১.৯২ কিলোওয়াট পর্যন্ত এবং এসি লেভেল ২ ১৯.২ কিলোওয়াট পর্যন্ত। বর্তমান পাবলিক এসি চার্জিং স্টেশনগুলি প্রায় একচেটিয়াভাবে লেভেল ২ চার্জার যা মানুষের পার্কিং চার্জিং চাহিদা মেটাতে সাহায্য করে এবং লেভেল ২ হোম চার্জারগুলিও খুব জনপ্রিয়।

মেনেকেস-টাইপ 2 সংযোগকারী

মেনেকেস দ্বারা ডিজাইন করা, এটি ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা ইউরোপীয় বাজারের জন্য এসি চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে এবং অন্যান্য অনেক দেশ এটি গ্রহণ করেছে। এটি 230V একক-ফেজ বা 480V তিন-ফেজ এসি শক্তি দ্বারা ইভি চার্জ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। তিন-ফেজ বিদ্যুতের সর্বোচ্চ শক্তি 43kW এ পৌঁছাতে পারে, যা ইভি মালিকদের চার্জিং প্রয়োজনীয়তাগুলি ব্যাপকভাবে পূরণ করে।

ইউরোপের অনেক পাবলিক এসি চার্জিং স্টেশনে, বৈচিত্র্যময় ইভি বাজারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়ার জন্য, চার্জিং কেবলগুলি সাধারণত চার্জারের সাথে সংযুক্ত থাকে না। ইভি চালকদের সাধারণত তাদের গাড়ির সাথে চার্জার সংযোগ করার জন্য তাদের চার্জিং কেবলগুলি (যাকে BYO কেবলও বলা হয়) বহন করতে হয়।

ওয়ার্কার্সবি সম্প্রতি ইভি চার্জিং কেবল 2.3 চালু করেছে, যা কেবল তার ধারাবাহিক উচ্চ গুণমান এবং উচ্চ সামঞ্জস্য বজায় রাখে না বরং একটি নিখুঁত সুরক্ষা অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য টার্মিনাল রাবার-আচ্ছাদিত প্রযুক্তি ব্যবহার করে। একই সময়ে, গ্রাহক ব্যবহারের পরিস্থিতি বিবেচনা করে কেবল ব্যবস্থাপনা অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। কেবল ক্লিপ এবং ভেলক্রোর নকশা গ্রাহকদের জন্য প্রতিবার ব্যবহার করা সহজ এবং উপভোগ্য করে তোলে।

জিবি/টি সংযোগকারী

ইভি চার্জিংয়ের জন্য চীনের জাতীয় স্ট্যান্ডার্ড সংযোগকারী রূপরেখায় টাইপ 2 এর সাথে খুব মিল। তবে, এর অভ্যন্তরীণ কেবলগুলির দিক এবং সিগন্যাল প্রোটোকল সম্পূর্ণ ভিন্ন। একক-ফেজ এসি 250V, 32A পর্যন্ত কারেন্ট। তিন-ফেজ এসি 440V, 63A পর্যন্ত কারেন্ট।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, চীনের ইভি রপ্তানির বিস্ফোরক বৃদ্ধির সাথে সাথে, GB/T সংযোগকারীগুলি আন্তর্জাতিক বাজারে দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। চীন ছাড়াও, মধ্যপ্রাচ্য এবং CIS দেশগুলিতে GB/T সংযোগকারী চার্জিংয়ের ব্যাপক চাহিদা রয়েছে।

ডিসি চার্জিং সংযোগকারী

যদিও এসি এবং ডিসির সুবিধা-অসুবিধা নিয়ে বিতর্ক খুবই তীব্র, তবুও ইভির ব্যাপক জনপ্রিয়তার সাথে সাথে দ্রুত ডিসি চার্জিংয়ের সংখ্যা এবং অনুপাত বৃদ্ধি করা জরুরি।

সম্মিলিত চার্জিং সিস্টেম:CCS1 সংযোগকারী

টাইপ ১ এসি চার্জিং সংযোগকারীর উপর ভিত্তি করে, ৩৫০ কিলোওয়াট পর্যন্ত উচ্চ-ক্ষমতার ডিসি দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য ডিসি টার্মিনাল (কম্বো ১) যুক্ত করা হয়েছে।

যদিও নিচে উল্লেখিত টেসলা চার্জিং সংযোগকারীটি CCS1 এর বাজার অংশ পাগলের মতো খেয়ে ফেলছে, তবুও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পূর্বে ঘোষিত ভর্তুকি নীতির সুরক্ষার কারণে CCS1 বাজারে এখনও একটি স্থান পাবে।

দীর্ঘদিন ধরে প্রতিষ্ঠিত চার্জিং সংযোগকারী সরবরাহকারী ওয়ার্কার্সবি এখনও CCS1-এ তার বাজার ছেড়ে দেয়নি, নীতিগত প্রবণতার সাথে তাল মিলিয়ে এবং সক্রিয়ভাবে তার পণ্যগুলিকে অপ্টিমাইজ করে। পণ্যটি UL সার্টিফিকেশন পাস করেছে এবং এর নির্ভরযোগ্যতা এবং সুরক্ষা গ্রাহকদের দ্বারা সর্বসম্মতভাবে প্রশংসিত হয়েছে।

আমেরিকা ছাড়াও, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়াও এই DC চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড গ্রহণ করবে (অবশ্যই, জাপানের নিজস্ব CHAdeMO DC সংযোগকারীও রয়েছে)।

সম্মিলিত চার্জিং সিস্টেম:CCS2 সংযোগকারী

CCS1 এর অনুরূপ, CCS2 টাইপ 2 AC চার্জিং সংযোগকারীর উপর ভিত্তি করে DC টার্মিনাল (কম্বো 2) যোগ করে এবং ইউরোপে DC চার্জিংয়ের জন্য এটি প্রধান সংযোগকারী। CCS1 এর বিপরীতে, CCS2 সংযোগকারীতে টাইপ 2 এর AC যোগাযোগ (L1, L2, L3, এবং N) সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা হয়েছে, যোগাযোগ এবং প্রতিরক্ষামূলক গ্রাউন্ডিংয়ের জন্য কেবল তিনটি যোগাযোগ বাকি রয়েছে।

ওয়ার্কার্সবি CCS2-এর উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ডিসি ফাস্ট চার্জিং সংযোগকারীর জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের সুবিধা সহ প্রাকৃতিক কুলিং সংযোগকারী এবং দক্ষতার সুবিধা সহ তরল কুলিং সংযোগকারী তৈরি করেছে।

এটি উল্লেখ করার মতো যে CCS2 ন্যাচারাল কুলিং চার্জিং কানেক্টর 1.1 ইতিমধ্যেই 375A পর্যন্ত উচ্চ কারেন্টের স্থিতিশীল একটানা আউটপুট অর্জন করতে পারে। তাপমাত্রা বৃদ্ধি নিয়ন্ত্রণের এই আশ্চর্যজনক পদ্ধতিটি অটোমেকার এবং চার্জিং সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকদের কাছ থেকে ব্যাপক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে।

ভবিষ্যতের চাহিদা পূরণকারী তরল কুলিং CCS2 সংযোগকারী বর্তমানে 600A এর স্থিতিশীল বর্তমান আউটপুট অর্জন করতে পারে। এই মাধ্যমটি তেল কুলিং এবং জল কুলিংয়ে পাওয়া যায় এবং শীতলকরণের দক্ষতা প্রাকৃতিক কুলিং থেকে বেশি।

CHAdeMO সংযোগকারী

জাপানে ডিসি চার্জিং সংযোগকারী, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের কিছু চার্জিং স্টেশনও CHAdeMO সকেট আউটলেট সরবরাহ করে, তবে এগুলি বাধ্যতামূলক নীতিগত প্রয়োজনীয়তা নয়। CCS এবং Tesla সংযোগকারীদের বাজার চাপের কারণে, CHAdeMO ধীরে ধীরে দুর্বলতা দেখিয়েছে এবং এমনকি অনেক চার্জিং সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক এবং অপারেটরদের দ্বারা "বিবেচ্য নয়" তালিকায় অন্তর্ভুক্ত হয়েছে।

জিবি/টি ডিসি সংযোগকারী

চীনের সর্বশেষ সংশোধিত ডিসি চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড সর্বোচ্চ কারেন্ট 800A-তে বৃদ্ধি করে। বাজারে বৃহৎ ক্ষমতা এবং দীর্ঘ পরিসরের নতুন বৈদ্যুতিক মডেলের উত্থানের ক্ষেত্রে এটি একটি দুর্দান্ত সুবিধা, যা দ্রুত চার্জিং এবং সুপারচার্জিংয়ের জনপ্রিয়তা এবং বিকাশকে ত্বরান্বিত করে।

ডিসি কানেক্টর লক রিটেনশন সিস্টেমের দুর্বল কর্মক্ষমতা, যেমন সংযোগকারীটি পড়ে যাওয়ার বা আনলক করার ব্যর্থতার ঝুঁকিতে পড়ার বিষয়ে বাজারের প্রতিক্রিয়ার প্রতিক্রিয়ায়, ওয়ার্কার্সবি GB/T ডিসি কানেক্টরটি আপগ্রেড করেছে।

গাড়ির সাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়া এড়াতে, নির্ভরযোগ্যতা এবং ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা উন্নত করতে হুকের লকিং শক্তি বৃদ্ধি করা হয়। এছাড়াও, এটি কেবল ইলেকট্রনিক লকের স্থায়িত্ব উন্নত করে না বরং দ্রুত-প্রতিস্থাপন নকশাও গ্রহণ করে, যা উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহারের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমায়।

টেসলা সংযোগকারী: NACS সংযোগকারী

এসি এবং ডিসি উভয়ের জন্যই সমন্বিত নকশাটি সিসিএস সংযোগকারীর অর্ধেক আকারের, মার্জিত এবং হালকা। একটি অভিজাত গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসেবে, টেসলা তার চার্জিং সংযোগকারী স্ট্যান্ডার্ডকে উত্তর আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড নাম দিয়েছে।

এই উচ্চাকাঙ্ক্ষাও বাস্তবে পরিণত হয়েছে খুব বেশি দিন আগে।

টেসলা তার চার্জিং সংযোগকারীর মান উন্মুক্ত করেছে এবং অন্যান্য গাড়ি কোম্পানি এবং চার্জিং নেটওয়ার্কগুলিকে এটি ব্যবহারের জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছে, যা চার্জিং বাজারে বিশাল প্রভাব ফেলেছে।

জেনারেল মোটরস, ফোর্ড এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতো বৃহৎ গাড়ি নির্মাতারা ধারাবাহিকভাবে এতে যোগ দিয়েছে। সম্প্রতি, SAE এটিকে মানসম্মত করেছে এবং এটিকে J3400 হিসাবে সংজ্ঞায়িত করেছে।

চাওজি সংযোগকারী

চীনের নেতৃত্বে এবং অনেক দেশের যৌথভাবে বিকশিত, চাওজি সংযোগকারী বর্তমান মূলধারার ডিসি চার্জিং সংযোগকারীর সুবিধাগুলিকে একত্রিত করে, ত্রুটিগুলি উন্নত করে এবং বিভিন্ন আঞ্চলিক সামঞ্জস্যকে অপ্টিমাইজ করে, যার লক্ষ্য বিশ্বব্যাপী উচ্চতর স্রোত এবং ভবিষ্যতের-প্রমাণ সম্প্রসারণের প্রয়োজনীয়তা অর্জন করা। প্রযুক্তিগত সমাধানটি সর্বসম্মতিক্রমে আইইসি দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে এবং এটি একটি আন্তর্জাতিক মান হয়ে উঠেছে।

তবে, NACS-এর তীব্র প্রতিযোগিতার কারণে, উন্নয়নের ভবিষ্যৎ এখনও অস্পষ্ট।

চার্জিং সংযোগকারীদের একীকরণ চার্জিং সরঞ্জামের আন্তঃকার্যক্ষমতা উন্নত করতে পারে, যা নিঃসন্দেহে ইভির ব্যাপক গ্রহণকে উপকৃত করবে। এটি অটোমেকার এবং চার্জিং সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক এবং অপারেটরদের ইনপুট খরচও কমাবে এবং পরিবহন বিদ্যুতায়নের ত্বরান্বিত উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে।

তবে, সরকারি নীতি ও মানদণ্ডের সীমাবদ্ধতার কারণে, বিভিন্ন অটোমেকার এবং চার্জিং সরঞ্জাম সরবরাহকারীদের মধ্যে স্বার্থ এবং প্রযুক্তির ক্ষেত্রেও বাধা রয়েছে, যার ফলে বিশ্বব্যাপী চার্জিং সংযোগকারী মানগুলিকে একীভূত করা অত্যন্ত কঠিন হয়ে পড়েছে। চার্জিং সংযোগকারী মানগুলির দিকনির্দেশনা বাজারের পছন্দ অনুসারে হবে। ভোক্তা বাজারের অংশ নির্ধারণ করে যে কোন পক্ষগুলি শেষ হাসি হাসবে, এবং বাকিরা একত্রিত বা অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে।

চার্জিং সলিউশনের অগ্রদূত হিসেবে, ওয়ার্কার্সবি সংযোগকারীর উন্নয়ন এবং মানসম্মতকরণ প্রচারে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আমাদের এসি এবং ডিসি উভয় পণ্যই বাজারে সুনাম অর্জন করেছে এবং চার্জিং শিল্পের উন্নয়নে ইতিবাচক অবদান রেখেছে। আমরা সর্বদা একটি পরিবেশবান্ধব পরিবহন ভবিষ্যত গড়ে তোলার জন্য শিল্পের অসামান্য নেতাদের সাথে কাজ করার জন্য উন্মুখ।

ওয়ার্কার্সবি আমাদের অংশীদারদের উচ্চমানের পণ্য, অত্যাধুনিক প্রযুক্তি এবং শক্তিশালী উৎপাদন শক্তি সহ উন্নত বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং সমাধান প্রদান করে।