ভবিষ্যতের দ্রুত পথ: ইভি ফাস্ট-চার্জিংয়ের উন্নয়নগুলি অন্বেষণ করা

আমরা যেমনটা আশা করেছিলাম, বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি বছর বছর বাড়ছে, যদিও জলবায়ু লক্ষ্যমাত্রা অর্জন থেকে এখনও অনেক দূরে। তবে আমরা এখনও এই তথ্যের পূর্বাভাসে আশাবাদীভাবে বিশ্বাস করতে পারি - ২০৩০ সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির সংখ্যা ১২৫ মিলিয়ন ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে বিশ্বব্যাপী জরিপ করা কোম্পানিগুলি এখনও BEV ব্যবহার করার কথা বিবেচনা করছে না, তাদের মধ্যে ৩৩% পাবলিক চার্জিং পয়েন্টের সংখ্যাকে এই লক্ষ্য অর্জনের ক্ষেত্রে একটি প্রধান বাধা হিসেবে উল্লেখ করেছে। বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করা সর্বদা একটি প্রধান উদ্বেগের বিষয়।

ইভি চার্জিং অতি অদক্ষ থেকে বিকশিত হয়েছেলেভেল ১ চার্জার প্রতিলেভেল ২ চার্জারএখন বাসস্থানগুলিতেও এটি প্রচলিত, যা গাড়ি চালানোর সময় আমাদের আরও স্বাধীনতা এবং আত্মবিশ্বাস দেয়। মানুষ ইভি চার্জিংয়ের জন্য উচ্চ প্রত্যাশা করতে শুরু করেছে - উচ্চতর কারেন্ট, উচ্চতর শক্তি এবং দ্রুত এবং আরও স্থিতিশীল চার্জিং। এই নিবন্ধে, আমরা একসাথে ইভি দ্রুত চার্জিংয়ের বিকাশ এবং অগ্রগতি অন্বেষণ করব।

সীমা কোথায়?

প্রথমত, আমাদের এই সত্যটি বুঝতে হবে যে দ্রুত চার্জিংয়ের বাস্তবায়ন কেবল চার্জারের উপর নির্ভর করে না। গাড়ির ইঞ্জিনিয়ারিং নকশা নিজেই বিবেচনা করা দরকার এবং পাওয়ার ব্যাটারির ক্ষমতা এবং শক্তি ঘনত্বও সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, চার্জিং প্রযুক্তি ব্যাটারি প্রযুক্তির বিকাশের সাথেও সম্পর্কিত, যার মধ্যে রয়েছে ব্যাটারি প্যাক ব্যালেন্সিং প্রযুক্তি এবং দ্রুত চার্জিংয়ের ফলে সৃষ্ট লিথিয়াম ব্যাটারির ইলেক্ট্রোপ্লেটিং অ্যাটেন্যুয়েশন ভেঙে ফেলার সমস্যা। এর জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহনের পুরো পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম, ব্যাটারি প্যাক ডিজাইন, ব্যাটারি কোষ এবং এমনকি ব্যাটারির আণবিক পদার্থে উদ্ভাবনী অগ্রগতির প্রয়োজন হতে পারে।

দ্বিতীয়ত, গাড়ির BMS সিস্টেম এবং চার্জারের চার্জিং সিস্টেমকে ব্যাটারি এবং চার্জারের তাপমাত্রা, চার্জিং ভোল্টেজ, কারেন্ট এবং গাড়ির SOC ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ এবং নিয়ন্ত্রণ করতে সহযোগিতা করতে হবে। নিশ্চিত করুন যে উচ্চ কারেন্ট নিরাপদে, স্থিতিশীলভাবে এবং দক্ষতার সাথে পাওয়ার ব্যাটারিতে ইনপুট করা যেতে পারে যাতে সরঞ্জামগুলি অতিরিক্ত তাপ ক্ষতি ছাড়াই নিরাপদে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে পারে।

এটা দেখা যায় যে দ্রুত চার্জিংয়ের উন্নয়নের জন্য কেবল চার্জিং অবকাঠামোর উন্নয়নই প্রয়োজন নয়, বরং ব্যাটারি প্রযুক্তিতে উদ্ভাবনী অগ্রগতি এবং পাওয়ার গ্রিড ট্রান্সমিশন ও ডিস্ট্রিবিউশন প্রযুক্তির সমর্থনও প্রয়োজন। এটি তাপ অপচয় প্রযুক্তির জন্যও একটি বিশাল চ্যালেঞ্জ তৈরি করে।

আরও শক্তি, আরও বর্তমান:বৃহৎ ডিসি ফাস্ট চার্জিং নেটওয়ার্ক

আজকের পাবলিক ডিসি ফাস্ট চার্জিং উচ্চ ভোল্টেজ এবং উচ্চ কারেন্ট ব্যবহার করে, এবং ইউরোপীয় এবং আমেরিকান বাজারগুলি 350kw চার্জিং নেটওয়ার্ক স্থাপনকে ত্বরান্বিত করছে। এটি বিশ্বজুড়ে চার্জিং সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকদের জন্য একটি বিশাল সুযোগ এবং চ্যালেঞ্জ। এর জন্য চার্জিং সরঞ্জামগুলিকে বিদ্যুৎ প্রেরণের সময় তাপ অপচয় করতে সক্ষম হতে হবে এবং চার্জিং পাইলটি নিরাপদে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে পারে তা নিশ্চিত করতে হবে। আমরা সকলেই জানি, বর্তমান ট্রান্সমিশন এবং তাপ উৎপাদনের মধ্যে একটি ইতিবাচক সূচকীয় সম্পর্ক রয়েছে, তাই এটি নির্মাতার প্রযুক্তিগত রিজার্ভ এবং উদ্ভাবনী ক্ষমতার একটি দুর্দান্ত পরীক্ষা।

ডিসি ফাস্ট চার্জিং নেটওয়ার্ককে একাধিক সুরক্ষা সুরক্ষা ব্যবস্থা প্রদান করতে হবে, যা চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন গাড়ির ব্যাটারি এবং চার্জারগুলিকে বুদ্ধিমত্তার সাথে পরিচালনা করতে পারে যাতে ব্যাটারি এবং সরঞ্জামের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।

এছাড়াও, পাবলিক চার্জার ব্যবহারের পরিস্থিতির কারণে, চার্জিং প্লাগগুলিকে জলরোধী, ধুলোরোধী এবং অত্যন্ত আবহাওয়া-প্রতিরোধী হতে হবে।

১৬ বছরেরও বেশি গবেষণা ও উন্নয়ন এবং উৎপাদন অভিজ্ঞতা সম্পন্ন একটি আন্তর্জাতিক চার্জিং সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক হিসেবে, Workersbee বহু বছর ধরে শিল্প-নেতৃস্থানীয় অংশীদারদের সাথে বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং প্রযুক্তির উন্নয়ন প্রবণতা এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতি অন্বেষণ করে আসছে। আমাদের সমৃদ্ধ উৎপাদন অভিজ্ঞতা এবং শক্তিশালী গবেষণা ও উন্নয়ন শক্তি আমাদের এই বছর CCS2 লিকুইড-কুলিং চার্জিং প্লাগের একটি নতুন প্রজন্ম চালু করতে সক্ষম করেছে।

এটি একটি সমন্বিত কাঠামোগত নকশা গ্রহণ করে এবং তরল শীতলকরণের মাধ্যম তেল শীতলকরণ বা জল শীতলকরণ হতে পারে। ইলেকট্রনিক পাম্পটি কুল্যান্টকে চার্জিং প্লাগে প্রবাহিত করতে চালিত করে এবং কারেন্টের তাপীয় প্রভাব দ্বারা উৎপন্ন তাপ কেড়ে নেয় যাতে ছোট ক্রস-সেকশনাল এরিয়া কেবলগুলি বড় স্রোত বহন করতে পারে এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। পণ্যটি চালু হওয়ার পর থেকে, বাজারের প্রতিক্রিয়া চমৎকার এবং সুপরিচিত চার্জিং সরঞ্জাম নির্মাতারা সর্বসম্মতভাবে এটির প্রশংসা করেছেন। আমরা এখনও সক্রিয়ভাবে গ্রাহকদের প্রতিক্রিয়া সংগ্রহ করছি, ক্রমাগত পণ্যের কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজ করছি এবং বাজারে আরও প্রাণশক্তি প্রবেশের চেষ্টা করছি।

বর্তমানে, ইভি চার্জিং বাজারে ডিসি ফাস্ট চার্জিং নেটওয়ার্কে টেসলার সুপারচার্জারদের পূর্ণ অধিকার রয়েছে। নতুন প্রজন্মের V4 সুপারচার্জারগুলি বর্তমানে 250kW-এর মধ্যে সীমাবদ্ধ তবে 350kW-তে শক্তি বৃদ্ধির সাথে সাথে উচ্চতর বার্স্ট গতি প্রদর্শন করবে - যা মাত্র পাঁচ মিনিটে 115 মাইল যোগ করতে সক্ষম।

অনেক দেশের পরিবহন বিভাগ কর্তৃক প্রকাশিত প্রতিবেদনের তথ্য থেকে দেখা যায় যে পরিবহন খাত থেকে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন দেশের মোট গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের প্রায় এক-চতুর্থাংশের জন্য দায়ী। এর মধ্যে কেবল হালকা যাত্রীবাহী গাড়িই নয়, ভারী-শুল্ক ট্রাকও অন্তর্ভুক্ত। জলবায়ু উন্নয়নের জন্য ট্রাকিং শিল্পকে কার্বনমুক্ত করা আরও গুরুত্বপূর্ণ এবং চ্যালেঞ্জিং। বৈদ্যুতিক ভারী-শুল্ক ট্রাক চার্জ করার জন্য, শিল্পটি একটি মেগাওয়াট-স্তরের চার্জিং সিস্টেমের প্রস্তাব করেছে। কেম্পাওয়ার ১.২ মেগাওয়াট পর্যন্ত অতি-দ্রুত ডিসি চার্জিং সরঞ্জাম চালু করার ঘোষণা দিয়েছে এবং ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকে যুক্তরাজ্যে এটি ব্যবহারের পরিকল্পনা করছে।

মার্কিন ডিওই পূর্বে এক্সএফসি স্ট্যান্ডার্ডকে অতি-দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য প্রস্তাব করেছে, এটিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জ বলে অভিহিত করেছে যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাপক গ্রহণ অর্জনের জন্য অবশ্যই অতিক্রম করতে হবে। এটি ব্যাটারি, যানবাহন এবং চার্জিং সরঞ্জাম সহ পদ্ধতিগত প্রযুক্তির একটি সম্পূর্ণ সেট। চার্জিং ১৫ মিনিট বা তার কম সময়ে সম্পন্ন করা যেতে পারে যাতে এটি একটি আইসিইর জ্বালানি ভরার সময়ের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে।

অদলবদল,চার্জ করা হয়েছে：পাওয়ার সোয়াপ স্টেশন

চার্জিং স্টেশন নির্মাণ ত্বরান্বিত করার পাশাপাশি, দ্রুত শক্তি পুনঃপূরণ ব্যবস্থায় "সোয়াপ অ্যান্ড গো" পাওয়ার সোয়াপ স্টেশনগুলিও অনেক মনোযোগ পেয়েছে। সর্বোপরি, ব্যাটারি সোয়াপ সম্পূর্ণ করতে, সম্পূর্ণ ব্যাটারি দিয়ে চালাতে এবং জ্বালানি গাড়ির চেয়ে দ্রুত রিচার্জ করতে মাত্র কয়েক মিনিট সময় লাগে। এটি খুবই উত্তেজনাপূর্ণ, এবং স্বাভাবিকভাবেই অনেক কোম্পানিকে বিনিয়োগের জন্য আকৃষ্ট করবে।

NIO পাওয়ার সোয়াপ পরিষেবা,গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থা এনআইও-এর তৈরি এই গাড়িটি ৩ মিনিটের মধ্যে সম্পূর্ণ চার্জ হওয়া ব্যাটারি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রতিস্থাপন করতে পারে। প্রতিটি প্রতিস্থাপন স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্যাটারি এবং পাওয়ার সিস্টেম পরীক্ষা করবে যাতে গাড়ি এবং ব্যাটারি সর্বোত্তম অবস্থায় থাকে।

এটা বেশ লোভনীয় শোনাচ্ছে, এবং মনে হচ্ছে ভবিষ্যতে আমরা ইতিমধ্যেই কম ব্যাটারি এবং সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারির মধ্যে নিরবচ্ছিন্নতা দেখতে পাচ্ছি। কিন্তু বাস্তবতা হল বাজারে অনেক বেশি EV নির্মাতা রয়েছে এবং বেশিরভাগ নির্মাতার ব্যাটারির স্পেসিফিকেশন এবং কর্মক্ষমতা ভিন্ন। বাজার প্রতিযোগিতা এবং প্রযুক্তিগত বাধার মতো কারণগুলির কারণে, আমাদের পক্ষে সমস্ত বা এমনকি বেশিরভাগ ব্র্যান্ডের EV-এর ব্যাটারিগুলিকে একত্রিত করা কঠিন যাতে তাদের আকার, স্পেসিফিকেশন, কর্মক্ষমতা ইত্যাদি সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় এবং একে অপরের মধ্যে স্যুইচ করা যায়। এটি পাওয়ার সোয়াপ স্টেশনগুলির অর্থনৈতিকীকরণের ক্ষেত্রেও সবচেয়ে বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।

পথে: ওয়্যারলেস চার্জিং

মোবাইল ফোন চার্জিং প্রযুক্তির বিকাশের পথের মতো, ওয়্যারলেস চার্জিংও বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিকাশের একটি দিক। এটি মূলত বিদ্যুৎ প্রেরণ, বিদ্যুৎকে চৌম্বক ক্ষেত্রে রূপান্তরিত করার জন্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন এবং চৌম্বকীয় অনুরণন ব্যবহার করে এবং তারপর যানবাহন গ্রহণকারী ডিভাইসের মাধ্যমে বিদ্যুৎ গ্রহণ এবং সঞ্চয় করে। এর চার্জিং গতি খুব দ্রুত হবে না, তবে গাড়ি চালানোর সময় এটি চার্জ করা যেতে পারে, যা পরিসরের উদ্বেগ দূর করার জন্য বিবেচিত হতে পারে।

ইলেক্ট্রিয়ন সম্প্রতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগানে আনুষ্ঠানিকভাবে বিদ্যুতায়িত রাস্তা খুলেছে এবং ২০২৪ সালের গোড়ার দিকে এটি ব্যাপকভাবে পরীক্ষা করা হবে। এটি রাস্তার ধারে গাড়ি চালানো বা পার্ক করা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে প্লাগ ইন না করেই ব্যাটারি চার্জ করার অনুমতি দেয়, প্রাথমিকভাবে এক চতুর্থাংশ মাইল লম্বা এবং এক মাইল পর্যন্ত প্রসারিত হবে। এই প্রযুক্তির বিকাশ মোবাইল ইকোসিস্টেমকেও ব্যাপকভাবে সক্রিয় করেছে, তবে এর জন্য অত্যন্ত উচ্চ অবকাঠামো নির্মাণ এবং বিপুল পরিমাণে ইঞ্জিনিয়ারিং কাজের প্রয়োজন।

আরও চ্যালেঞ্জ

যখন আরও বেশি ইভি আসে,আরও চার্জিং নেটওয়ার্ক স্থাপন করা হচ্ছে, এবং আরও বেশি কারেন্ট আউটপুট করা প্রয়োজন, যার অর্থ পাওয়ার গ্রিডে লোডের চাপ আরও বেশি হবে। শক্তি, বিদ্যুৎ উৎপাদন, অথবা বিদ্যুৎ সঞ্চালন এবং বিতরণ যাই হোক না কেন, আমরা বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হব।

প্রথমত, বিশ্বব্যাপী সামষ্টিক দৃষ্টিকোণ থেকে, শক্তি সঞ্চয়ের উন্নয়ন এখনও একটি প্রধান প্রবণতা। একই সাথে, V2X এর প্রযুক্তিগত বাস্তবায়ন এবং বিন্যাস ত্বরান্বিত করাও প্রয়োজন যাতে সমস্ত লিঙ্কে শক্তি দক্ষতার সাথে সঞ্চালিত হতে পারে।

দ্বিতীয়ত, স্মার্ট গ্রিড স্থাপন এবং গ্রিডের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা এবং বিগ ডেটা প্রযুক্তি ব্যবহার করুন। বৈদ্যুতিক যানবাহনের চার্জিং চাহিদা বিশ্লেষণ এবং কার্যকরভাবে পরিচালনা করুন এবং সময়কাল অনুসারে চার্জিং নির্দেশিকা করুন। এটি কেবল গ্রিডের উপর প্রভাবের ঝুঁকি কমাতে পারে না, বরং গাড়ির মালিকদের বিদ্যুৎ বিলও কমাতে পারে।

তৃতীয়ত, যদিও নীতিগত চাপ তত্ত্বগতভাবে কাজ করে, তা কীভাবে বাস্তবায়িত হয় তা আরও গুরুত্বপূর্ণ। হোয়াইট হাউস পূর্বে চার্জিং স্টেশন নির্মাণে ৭.৫ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের দাবি করেছিল, কিন্তু প্রায় কোনও অগ্রগতি হয়নি। কারণ হল নীতিতে ভর্তুকির প্রয়োজনীয়তাগুলি সুবিধাগুলির কার্যকারিতার সাথে মেলানো কঠিন এবং ঠিকাদারের লাভের ড্রাইভ সক্রিয় হওয়ার সম্ভাবনা অনেক দূরে।

অবশেষে, প্রধান গাড়ি নির্মাতারা উচ্চ-ভোল্টেজের অতি-দ্রুত চার্জিং নিয়ে কাজ করছে। একদিকে, তারা 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্রযুক্তি ব্যবহার করবে, এবং অন্যদিকে, তারা 10-15 মিনিটের অতি-দ্রুত চার্জিং অর্জনের জন্য ব্যাটারি প্রযুক্তি এবং কুলিং প্রযুক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে আপগ্রেড করবে। পুরো শিল্প বিশাল চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হবে।

বিভিন্ন ধরণের দ্রুত চার্জিং প্রযুক্তি বিভিন্ন অনুষ্ঠান এবং প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত, এবং প্রতিটি চার্জিং পদ্ধতিরও স্পষ্ট ত্রুটি রয়েছে। বাড়িতে দ্রুত চার্জ করার জন্য থ্রি-ফেজ চার্জার, উচ্চ-গতির করিডোরের জন্য ডিসি দ্রুত চার্জিং, ড্রাইভিং অবস্থার জন্য ওয়্যারলেস চার্জিং এবং দ্রুত ব্যাটারি অদলবদল করার জন্য পাওয়ার সোয়াপ স্টেশন। বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রযুক্তির বিকাশ অব্যাহত থাকার সাথে সাথে দ্রুত চার্জিং প্রযুক্তির উন্নতি এবং অগ্রগতি অব্যাহত থাকবে। যখন 800V প্ল্যাটফর্ম জনপ্রিয় হয়ে উঠবে, তখন 400kw এর উপরে চার্জিং সরঞ্জাম প্রচুর পরিমাণে বৃদ্ধি পাবে এবং এই নির্ভরযোগ্য ডিভাইসগুলির মাধ্যমে বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরিসর সম্পর্কে আমাদের উদ্বেগ ধীরে ধীরে দূর হবে। Workersbee একটি সবুজ ভবিষ্যত তৈরি করতে সমস্ত শিল্প অংশীদারদের সাথে কাজ করতে ইচ্ছুক!