দ্য ফাস্ট লেন টু দ্য ফিউচার: ইভি ফাস্ট-চার্জিং-এ উন্নয়নের অন্বেষণ

বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিক্রয় বছরের পর বছর বাড়ছে, যেমনটি আমরা আশা করে এসেছি, যদিও তারা এখনও জলবায়ু লক্ষ্য পূরণ থেকে অনেক দূরে। কিন্তু আমরা এখনও এই ডেটা ভবিষ্যদ্বাণীতে আশাবাদীভাবে বিশ্বাস করতে পারি - 2030 সালের মধ্যে, বিশ্বব্যাপী ইভির সংখ্যা 125 মিলিয়ন ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে বিশ্বব্যাপী জরিপ করা সংস্থাগুলির মধ্যে যেগুলি এখনও BEV ব্যবহার করার কথা বিবেচনা করছে না, 33% এই লক্ষ্য অর্জনে একটি প্রধান বাধা হিসাবে পাবলিক চার্জিং পয়েন্টের সংখ্যা উল্লেখ করেছে। বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করা সবসময় একটি প্রধান উদ্বেগের বিষয়।

ইভি চার্জিং সুপার অদক্ষ থেকে বিকশিত হয়েছেলেভেল 1 চার্জার থেকেলেভেল 2 চার্জারএখন বাসস্থানে সাধারণ, যা গাড়ি চালানোর সময় আমাদের আরও স্বাধীনতা এবং আত্মবিশ্বাস দেয়। মানুষ ইভি চার্জিং-এর জন্য উচ্চতর কারেন্ট, বৃহত্তর শক্তি, এবং দ্রুত এবং আরও স্থিতিশীল চার্জিংয়ের জন্য উচ্চতর প্রত্যাশা করতে শুরু করেছে৷ এই নিবন্ধে, আমরা একসাথে EV দ্রুত চার্জিং এর উন্নয়ন এবং অগ্রগতি অন্বেষণ করব।

সীমা কোথায়?

প্রথমত, আমাদের এই সত্যটি বুঝতে হবে যে দ্রুত চার্জিংয়ের উপলব্ধি কেবল চার্জারের উপর নির্ভর করে না। গাড়ির ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইনটি নিজেই বিবেচনায় নেওয়া দরকার এবং পাওয়ার ব্যাটারির ক্ষমতা এবং শক্তির ঘনত্ব সমান গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, চার্জিং প্রযুক্তি ব্যাটারি প্যাক ব্যালেন্সিং প্রযুক্তি সহ ব্যাটারি প্রযুক্তির বিকাশ সাপেক্ষে এবং দ্রুত চার্জিংয়ের কারণে লিথিয়াম ব্যাটারির ইলেক্ট্রোপ্লেটিং অ্যাটেন্যুয়েশনের মাধ্যমে ভেঙে যাওয়ার সমস্যা। এর জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহন, ব্যাটারি প্যাক ডিজাইন, ব্যাটারি কোষ এবং এমনকি ব্যাটারি আণবিক উপকরণগুলির সম্পূর্ণ পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে উদ্ভাবনী অগ্রগতির প্রয়োজন হতে পারে।

দ্বিতীয়ত, গাড়ির বিএমএস সিস্টেম এবং চার্জারের চার্জিং সিস্টেমকে ক্রমাগত ব্যাটারি এবং চার্জারের তাপমাত্রা, চার্জিং ভোল্টেজ, কারেন্ট এবং গাড়ির এসওসি নিরীক্ষণ ও নিয়ন্ত্রণ করতে সহযোগিতা করতে হবে। নিশ্চিত করুন যে উচ্চ কারেন্ট পাওয়ার ব্যাটারিতে নিরাপদে, স্থিরভাবে এবং দক্ষতার সাথে ইনপুট করা যেতে পারে যাতে সরঞ্জামগুলি অতিরিক্ত তাপ ক্ষতি ছাড়াই নিরাপদে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে পারে।

এটি দেখা যায় যে দ্রুত চার্জিংয়ের বিকাশের জন্য শুধুমাত্র চার্জিং অবকাঠামোর বিকাশের প্রয়োজন হয় না বরং ব্যাটারি প্রযুক্তিতে উদ্ভাবনী অগ্রগতি এবং পাওয়ার গ্রিড ট্রান্সমিশন এবং বিতরণ প্রযুক্তির সমর্থন প্রয়োজন। এটি তাপ অপচয় প্রযুক্তির জন্য একটি বিশাল চ্যালেঞ্জও তৈরি করে।

আরো শক্তি, আরো বর্তমান:বড় ডিসি ফাস্ট চার্জিং নেটওয়ার্ক

আজকের পাবলিক ডিসি ফাস্ট চার্জিং উচ্চ ভোল্টেজ এবং উচ্চ কারেন্ট ব্যবহার করে এবং ইউরোপীয় এবং আমেরিকান বাজারগুলি 350kw চার্জিং নেটওয়ার্ক স্থাপনকে ত্বরান্বিত করছে। সারা বিশ্বের চার্জিং সরঞ্জাম নির্মাতাদের জন্য এটি একটি বিশাল সুযোগ এবং চ্যালেঞ্জ। চার্জিং সরঞ্জামগুলিকে শক্তি প্রেরণ করার সময় তাপ নষ্ট করতে সক্ষম হওয়া এবং চার্জিং পাইলটি নিরাপদে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজন। আমরা সবাই জানি, বর্তমান ট্রান্সমিশন এবং তাপ উত্পাদনের মধ্যে একটি ইতিবাচক সূচকীয় সম্পর্ক রয়েছে, তাই এটি প্রস্তুতকারকের প্রযুক্তিগত মজুদ এবং উদ্ভাবনের ক্ষমতার একটি দুর্দান্ত পরীক্ষা।

ডিসি ফাস্ট চার্জিং নেটওয়ার্ককে একাধিক নিরাপত্তা সুরক্ষা ব্যবস্থা প্রদান করতে হবে, যা ব্যাটারি এবং সরঞ্জামের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন বুদ্ধিমত্তার সাথে গাড়ির ব্যাটারি এবং চার্জারগুলি পরিচালনা করতে পারে।

এছাড়াও, পাবলিক চার্জারগুলির ব্যবহারের দৃশ্যের কারণে, চার্জিং প্লাগগুলিকে জলরোধী, ধুলোরোধী এবং উচ্চ আবহাওয়া-প্রতিরোধী হতে হবে৷

16 বছরেরও বেশি R&D এবং উত্পাদন অভিজ্ঞতা সহ একটি আন্তর্জাতিক চার্জিং সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক হিসাবে, Workersbee বহু বছর ধরে শিল্প-নেতৃস্থানীয় অংশীদারদের সাথে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং প্রযুক্তির বিকাশের প্রবণতা এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতিগুলি অন্বেষণ করে চলেছে৷ আমাদের সমৃদ্ধ উত্পাদন অভিজ্ঞতা এবং শক্তিশালী R&D শক্তি আমাদের এই বছর CCS2 লিকুইড-কুলিং চার্জিং প্লাগগুলির একটি নতুন প্রজন্ম চালু করতে সক্ষম করেছে।

এটি একটি সমন্বিত কাঠামো নকশা গ্রহণ করে এবং তরল কুলিং মাধ্যম তেল কুলিং বা জল শীতল হতে পারে। বৈদ্যুতিন পাম্প কুল্যান্টকে চার্জিং প্লাগে প্রবাহিত করার জন্য চালিত করে এবং কারেন্টের তাপীয় প্রভাব দ্বারা উত্পন্ন তাপ কেড়ে নেয় যাতে ছোট ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চলের তারগুলি বড় স্রোত বহন করতে পারে এবং কার্যকরভাবে তাপমাত্রা বৃদ্ধি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। পণ্যটি চালু হওয়ার পর থেকে, বাজারের প্রতিক্রিয়া চমৎকার হয়েছে এবং এটি সর্বসম্মতভাবে সুপরিচিত চার্জিং সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকদের দ্বারা প্রশংসিত হয়েছে। আমরা এখনও সক্রিয়ভাবে গ্রাহকদের প্রতিক্রিয়া সংগ্রহ করছি, ক্রমাগত পণ্যের কার্যকারিতা অপ্টিমাইজ করছি এবং বাজারে আরও প্রাণশক্তি ইনজেক্ট করার চেষ্টা করছি।

বর্তমানে, ইভি চার্জিং মার্কেটে টেসলার সুপারচার্জাররা ডিসি ফাস্ট চার্জিং নেটওয়ার্কে নিরঙ্কুশ বক্তব্য রাখে। নতুন প্রজন্মের V4 সুপারচার্জারগুলি বর্তমানে 250kW-এর মধ্যে সীমাবদ্ধ কিন্তু শক্তি 350kW-তে বৃদ্ধি করায় উচ্চতর বিস্ফোরণ গতি প্রদর্শন করবে - মাত্র পাঁচ মিনিটে 115 মাইল যোগ করতে সক্ষম।

অনেক দেশের পরিবহন বিভাগ দ্বারা প্রকাশিত প্রতিবেদনের তথ্য দেখায় যে পরিবহন খাত থেকে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন দেশের মোট গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের প্রায় 1/4 অংশ। এর মধ্যে শুধু হালকা যাত্রীবাহী গাড়িই নয়, ভারী শুল্ক ট্রাকও রয়েছে। জলবায়ু উন্নয়নের জন্য ট্রাকিং শিল্পকে ডিকার্বনাইজ করা আরও গুরুত্বপূর্ণ এবং চ্যালেঞ্জিং। বৈদ্যুতিক ভারী-শুল্ক ট্রাক চার্জ করার জন্য, শিল্প একটি মেগাওয়াট-স্তরের চার্জিং সিস্টেমের প্রস্তাব করেছে। কেমপাওয়ার 1.2 মেগাওয়াট পর্যন্ত অতি-দ্রুত ডিসি চার্জিং সরঞ্জাম চালু করার ঘোষণা দিয়েছে এবং 2024 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে এটি যুক্তরাজ্যে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে।

ইউএস ডিওই পূর্বে এক্সএফসি স্ট্যান্ডার্ডের প্রস্তাব করেছে এক্সএফসি স্ট্যান্ডার্ড এক্সট্রিম-ফাস্ট চার্জিং, এটিকে একটি মূল চ্যালেঞ্জ বলে অভিহিত করেছে যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাপক গ্রহণযোগ্যতা অর্জনের জন্য অবশ্যই অতিক্রম করতে হবে। এটি ব্যাটারি, যানবাহন এবং চার্জিং সরঞ্জাম সহ পদ্ধতিগত প্রযুক্তির একটি সম্পূর্ণ সেট। চার্জিং 15 মিনিট বা তার কম সময়ে সম্পন্ন করা যেতে পারে যাতে এটি একটি ICE এর রিফুয়েলিং সময়ের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে।

অদলবদল,চার্জ করা হয়েছে：পাওয়ার সোয়াপ স্টেশন

চার্জিং স্টেশনগুলির নির্মাণকে ত্বরান্বিত করার পাশাপাশি, "সোয়াপ অ্যান্ড গো" পাওয়ার সোয়াপ স্টেশনগুলিও দ্রুত শক্তি পুনঃপূরণ ব্যবস্থায় অনেক মনোযোগ পেয়েছে। সর্বোপরি, ব্যাটারি অদলবদল সম্পূর্ণ করতে, সম্পূর্ণ ব্যাটারি দিয়ে চালাতে এবং জ্বালানী গাড়ির চেয়ে দ্রুত রিচার্জ করতে মাত্র কয়েক মিনিট সময় লাগে। এটি খুবই উত্তেজনাপূর্ণ, এবং স্বাভাবিকভাবেই অনেক কোম্পানিকে বিনিয়োগ করতে আকৃষ্ট করবে।

এনআইও পাওয়ার সোয়াপ পরিষেবা,অটোমেকার NIO দ্বারা চালু করা একটি সম্পূর্ণ চার্জ হওয়া ব্যাটারি 3 মিনিটের মধ্যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রতিস্থাপন করতে পারে। প্রতিটি প্রতিস্থাপন স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ি এবং ব্যাটারিকে সর্বোত্তম অবস্থায় রাখতে ব্যাটারি এবং পাওয়ার সিস্টেম পরীক্ষা করবে।

এটি বেশ লোভনীয় শোনাচ্ছে, এবং মনে হচ্ছে আমরা ইতিমধ্যেই কম-ব্যাটারি এবং ভবিষ্যতে সম্পূর্ণ-চার্জ করা ব্যাটারির মধ্যে বিরামহীন দেখতে পাব। কিন্তু বাস্তবতা হল যে বাজারে অনেকগুলি ইভি প্রস্তুতকারক রয়েছে এবং বেশিরভাগ নির্মাতারই আলাদা ব্যাটারি স্পেসিফিকেশন এবং কর্মক্ষমতা রয়েছে। বাজারের প্রতিযোগিতা এবং প্রযুক্তিগত বাধার মতো কারণগুলির কারণে, আমাদের জন্য সমস্ত বা এমনকি বেশিরভাগ ব্র্যান্ডের EV-এর ব্যাটারি একত্রিত করা কঠিন যাতে তাদের আকার, স্পেসিফিকেশন, কর্মক্ষমতা, ইত্যাদি সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় এবং একে অপরের মধ্যে পরিবর্তন করা যায়। এটি পাওয়ার সোয়াপ স্টেশনগুলির অর্থনৈতিকীকরণের ক্ষেত্রেও সবচেয়ে বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।

রাস্তায়: ওয়্যারলেস চার্জিং

মোবাইল ফোন চার্জিং প্রযুক্তির বিকাশের পথের মতো, ওয়্যারলেস চার্জিংও বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকাশের দিক। এটি প্রধানত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন এবং চৌম্বকীয় অনুরণন ব্যবহার করে শক্তি প্রেরণ করে, শক্তিকে একটি চৌম্বক ক্ষেত্রে রূপান্তরিত করে এবং তারপর যানবাহন গ্রহণকারী ডিভাইসের মাধ্যমে শক্তি গ্রহণ ও সংরক্ষণ করে। এটির চার্জিং গতি খুব দ্রুত হবে না, তবে গাড়ি চালানোর সময় এটি চার্জ করা যেতে পারে, যা পরিসীমা উদ্বেগ উপশম হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

ইলেক্ট্রিয়ন সম্প্রতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগানে আনুষ্ঠানিকভাবে বিদ্যুতায়িত রাস্তা খুলেছে এবং 2024 সালের শুরুর দিকে ব্যাপকভাবে পরীক্ষা করা হবে। এটি রাস্তার পাশে ড্রাইভিং বা পার্ক করা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে প্লাগ ইন না করেই তাদের ব্যাটারি চার্জ করার অনুমতি দেয়, প্রাথমিকভাবে এক চতুর্থাংশ মাইল দীর্ঘ এবং এটি একটি পর্যন্ত বাড়ানো হবে। মাইল এই প্রযুক্তির বিকাশ মোবাইল ইকোসিস্টেমকেও ব্যাপকভাবে সক্রিয় করেছে, তবে এটির জন্য অত্যন্ত উচ্চ অবকাঠামো নির্মাণ এবং বিপুল পরিমাণ প্রকৌশলী কাজের প্রয়োজন।

আরও চ্যালেঞ্জ

যখন আরও ইভি প্লাবিত হয়,আরো চার্জিং নেটওয়ার্ক স্থাপন করা হয়েছে, এবং আরো বর্তমান আউটপুট প্রয়োজন, যার মানে পাওয়ার গ্রিডে শক্তিশালী লোড চাপ থাকবে। শক্তি, বিদ্যুৎ উৎপাদন বা বিদ্যুৎ সঞ্চালন ও বিতরণ যাই হোক না কেন, আমরা বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হব।

প্রথমত, একটি বিশ্বব্যাপী ম্যাক্রো দৃষ্টিকোণ থেকে, শক্তি সঞ্চয়ের বিকাশ এখনও একটি প্রধান প্রবণতা। একই সময়ে, V2X এর প্রযুক্তিগত বাস্তবায়ন এবং বিন্যাসকে ত্বরান্বিত করাও প্রয়োজন যাতে শক্তি সমস্ত লিঙ্কে দক্ষতার সাথে সঞ্চালন করতে পারে।

দ্বিতীয়ত, স্মার্ট গ্রিড স্থাপন এবং গ্রিডের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা এবং বিগ ডেটা প্রযুক্তি ব্যবহার করুন। বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং চাহিদা বিশ্লেষণ এবং কার্যকরভাবে পরিচালনা করুন এবং পিরিয়ড দ্বারা চার্জ করার নির্দেশিকা। এটি কেবল গ্রিডের উপর প্রভাবের ঝুঁকি কমাতে পারে না, এটি গাড়ির মালিকদের বিদ্যুৎ বিলও কমাতে পারে।

তৃতীয়ত, নীতিগত চাপ তত্ত্বে কাজ করলেও তা কীভাবে বাস্তবায়িত হয় সেটাই বেশি গুরুত্বপূর্ণ। হোয়াইট হাউস এর আগে চার্জিং স্টেশন নির্মাণে $7.5 বিলিয়ন বিনিয়োগের দাবি করেছিল, কিন্তু প্রায় কোনও অগ্রগতি হয়নি। কারণ হল সুবিধার কার্যকারিতার সাথে নীতিতে ভর্তুকি প্রয়োজনীয়তা মেলানো কঠিন, এবং ঠিকাদারদের লাভের চালনা সক্রিয় করা অনেক দূরে।

অবশেষে, বড় অটোমেকাররা হাই-ভোল্টেজ সুপার-ফাস্ট চার্জিং নিয়ে কাজ করছে। একদিকে, তারা 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্রযুক্তি ব্যবহার করবে, এবং অন্যদিকে, তারা 10-15 মিনিটের সুপার-ফাস্ট চার্জিং অর্জনের জন্য ব্যাটারি প্রযুক্তি এবং কুলিং প্রযুক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে আপগ্রেড করবে। সমগ্র শিল্প বড় চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হবে.

বিভিন্ন দ্রুত-চার্জিং প্রযুক্তি বিভিন্ন অনুষ্ঠান এবং প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত, এবং প্রতিটি চার্জিং পদ্ধতিতেও স্পষ্ট ত্রুটি রয়েছে। বাড়িতে দ্রুত চার্জ করার জন্য থ্রি-ফেজ চার্জার, হাই-স্পিড করিডোরের জন্য ডিসি ফাস্ট চার্জিং, ড্রাইভিং স্টেটের জন্য ওয়্যারলেস চার্জিং এবং দ্রুত ব্যাটারি অদলবদল করার জন্য পাওয়ার সোয়াপ স্টেশন। বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রযুক্তির বিকাশ অব্যাহত থাকায় দ্রুত চার্জিং প্রযুক্তি উন্নত এবং অগ্রসর হতে থাকবে। যখন 800V প্ল্যাটফর্ম জনপ্রিয় হয়ে উঠবে, তখন 400kw এর উপরে চার্জিং সরঞ্জামগুলি প্রচুর হবে এবং বৈদ্যুতিক যানের পরিসর সম্পর্কে আমাদের উদ্বেগ ধীরে ধীরে এই নির্ভরযোগ্য ডিভাইসগুলির দ্বারা দূর হবে। Workersbee একটি সবুজ ভবিষ্যত তৈরি করতে সমস্ত শিল্প অংশীদারদের সাথে কাজ করতে ইচ্ছুক!